三大件一样雷克萨斯仅仅是丰田换壳那么简单吗不只有价格差距_车家号_发现车生活_汽车之家

  雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌，也是日本企业中最成功的豪华品牌。每个人都已经熟悉了这个品牌的历史。下面我简单分析一下丰田和雷克萨斯的异同。作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯于20世纪80年代首次在美国市场推出。

  当时的目标市场是奔驰。丰田的目标是拥有与奔驰同等的性能和豪华度，比奔驰更安静、更可靠，同时价格更便宜。这一品牌特征最终成为雷克萨斯的DNA。第一辆雷克萨斯LS400其实就是丰田独立开发的车型。

  它与当时所有丰田车型不同，是雷克萨斯专属车型平台。随着雷克萨斯的成功，慢慢的变多的车型被推向市场。丰田和另外的品牌一样，选择了基于平台的开发解决方案，因为这样做才能够保证以更低的成本和开发周期开发更多车型。

  降造过程中的质量风险。相同的平台并不代表相同的品质。用计算机来比喻，该平台是一个通用且高度兼容的主板。不同的电机、变速箱、轴距和车轴能够最终靠该底板连接。例如，同一平台可用来制造SUV和轿车。

  您可以简单理解为选不一样的机箱。它可以生产A级车，也可以加长轴距生产C级车，汽车的动力总成，配备哪个发动机、哪个变速箱，就等于电脑的CPU和内存。只是汽车的备件比电脑多很多，而且复杂程度也不是一个级别的。

  但原理是一样的，不然我们也不会称自己为汽车整车厂。相同的平台并不代表相同的品质。同样的主板，你插在R9上的CPU和你插在R3上的CPU会是一样的吗？我们从这个方面来看丰田和雷克萨斯，比较一下亚洲龙/凯美瑞和雷克萨斯ES。

  两者的主板必须是相同的，因为它们是同一个平台。CPU，意思是发动机，20L的是M20A，25L都是A25A。唯一的区别是调音风格略有不同。Avalon的调校更为激进一些。在做工方面，雷克萨斯能够真正体现日本人的匠心精神。

  您可以从接缝等小细节中看到它。使用的材料也非常高品质，从座椅皮革、内饰板、门板，实心的。方向盘木头等等，完全无愧于豪车的称号既然雷克萨斯和丰田的价差不是没有道理的，只有穷人的思想才会考虑，如果我有这个钱。

  我还不如买一辆丰田或类似的东西，所以所有项目都值一分。一分钱一分货，不可能以低廉的价格获得高质量的产品。别再说无知的话了。目前，雷克萨斯和丰田汽车均采用水性涂料进行涂装，但雷克萨斯涂料系列采用与丰田品牌车辆不同的工艺。

  在总共46道工序、10个小时的涂装生产线上，工作按照车身清洗、电泳涂装、中涂、水抛光、底漆、清漆的顺序进行，雷克萨斯汽车漆就建成了。中间层用水手工打磨后。

  通过视觉和触觉掌握01mm的范围。他们是工厂培养出来的技术工人，只有少数是经过系统培训的。例如，宫田工厂的7700名员工中，只有22人拥有硕士学位。此外，自1991年2月宫田工厂成立以来，迄今为止只有约40人被称为工匠。

  总之，汽车共用平台是很正常的事情，但绝对不是换壳那么简单，还有不同的技术、不同的调整、不同的材料选择、不同的装配工艺等等。确切的区别取决于它是骡子还是马。如果有兴趣，可以试驾一下同平台的车，差别就会很明显。